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中国后生报客户端讯（中青报·中青网记者 王志远）为推动新能源汽车环球调和与可握续发展，11月1日，环球新能源汽车调和发展（上海）论坛（GNEV2024·Shanghai）在上海告捷举办。本届大会围绕“推动新能源汽车环球调和与可握续发展”主题，网络了斟酌部门开辟、巨匠学者以及企业代表，共同洽商协同共建高度海外化的新能源汽车调和生态的地点、挑战和旅途。

如今，中国已构建了包括光伏、电板和汽车等新能源产业链。但是关税和贸易壁垒等问题穷苦了产业的外溢和发展。因此不少业内东谈主士觉得，中国汽车思要在海外市集“大展拳脚”，斟酌产业必须融入当地市集，提供腹地化的行状和臆测。

“跟着中国汽车产业日益走进宇宙汽车产业，海外影响力收敛扩大，中国需要在环球产业样式中推崇相匹配的株连。”岚图汽车CEO卢放示意，看成环球汽车产销第一大国、出口大国，中国在自己快速发展的同期，也应带动环球汽车产业链的转型升级，为环球用户提供更多更好的用车聘任。

麦格纳中国区总裁吴珍指出，现在中国汽车业处在向智能化深度发展的关节期，行业对窜改和调和的需求达到了前所未有的高度。看成产业链的调和伙伴，“全限度的工夫握续窜改和调和共赢的买卖步地”将是麦格纳接下来需要要点关怀的地点。

事实上，从原材料供应到整车制造，再到售后行状、能源电板回收讹诈等各个尺度，新能源汽车快速发展的同期，也带来了环球汽车产业链、供应链的单干涉生态重构，构建新能源汽车环球供应链体系正濒临诸多挑战。

关于如何构建健康可握续发展的新能源汽车生态体系，中国电动汽车百东谈主会副理事长兼书记长张永伟觉得，尽管现在中国品牌汽车出海有一定阻力，但汽车行业是高度环球化的行业，酿成盛开调和的产业生态圈极度进犯，环球性的调和是势必成果。

与会嘉宾一致强调，汽车行业的“三条链”必须保握环球协同：一是汽车上游限度需要环球协同、摧毁闭塞，确保供应链褂讪和安全；二是保握芯片供应链的环球化通顺；三是电板过火斟酌材料的回收讹诈是竣事可握续发展的关节，需要环球调和，酿成环球性的回收链条。

为了更好地激动新能源汽车限度的环球调和，张永伟示意，斟酌部门应赓续加强环球新能源汽车限度的政策疏导与行业协同，尽头是电板上游材料资源、芯片供应链和电板材料回收限度，酿成环球行径，打造环球链条。此外，对汽车的观察认证、充电和碳核算，应酿成环球互认机制，并围绕商用车等转型重难点限度以及新兴限度赓续开展环球调和。

“面对翌日挑战与机遇并存的场所，唯有坚握窜改启动发展策略，深刻海外调和疏导，并永久坚握正当合规的理念，才能着实构建起新能源汽车产业高质地发展的生态和环境。”张永伟讲究说。

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